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Esatto...
Il litio nelle nostre applicazioni è solo per un vantaggio di peso.
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Non alleggerire il pacco batterie... Ti si sbilancia il metal. Così è già perfetto, provalo prima.🥰
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Senza Metal
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CITAZIONE (PiadaKid @ 24/4/2020, 00:30) Quindi secondo te un metal VLF è un dispositivo ad elevato consumo?  Ma neanche per sogno è paragonabile ad un motore in continua... I consumi, cambiando frequenza (abbassandola) ed innalzando in maniera considerevole il TX (power box), possono sì aumentare, ma stiamo parlando sempre valore nell’ordine di mA e non di A come appunto in un motore elettrico.
Certo che parliamo di mAh e non di A, il paragone al motore era solo un esempio, non ho detto che sia un motore vero e proprio.
Basti pensare al fatto che aumentando la potenza, la sensibilità è i kHz, in qualche modo e come se tu stessi accelerando con il metal, e le batterie a sua volta ti durano metà tempo, piuttosto che con il metal al minimo in tutti i settaggi. Non fraintendermi, la mia non è polemica, ma un ragionamento per capire quali migliorie possa apportare tale modifica alla macchina. ovviamente con le LiPo il peso non cambia, con le Li-Ion invece si, perché molto più leggere.
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Buongiorno a tutti,come detto sono riuscito ad acquistare il pacco batterie al litio che viene montato sui nuovi GM.
Inizialmente avevo pensato di saldare la batteria ai contatti,ma poi ho trovato dei vecchi capicorda che si incastrano in modo solidale con le suddette linguette,quindi ho preferito questo metodo anche per rendere la modifica facilmente reversibile.
Il metal funziona bene,unico neo il caricabatterie.
E' brandizzato GM ma e' un cinese di quelli in vendita su Amazon a meno di 6 euri,il led e' sempre verde quindi non si capisce se sta caricando e quando ha finito. Ho provato a lasciarlo in carica per 4 ore ma la ricarica non e' mai completa quindi,o non funziona o carica ad 1 ampere e la cosa diventa biblica.
Vi lascio qualche foto.
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